29 augustus 2011
Volg ons!
PREMtime staat vandaag bij het gratis particuliere parkeerterrein aan de Bornsestraat in Hengelo.
De grote steden voeren een waar schrikbewind op het gebied van parkeren in de binnenstad. Een paar euro per uur, direct een bon als je geen kaartje hebt. Amsterdam doet al jarenlang in de mondiale top mee qua parkeertarieven. In het Twentse Hengelo liggen in het centrum wat particuliere terreinen waar bezoekers gratis kunnen parkeren. Wethouder Wieger Mulder wil dat dit stopt, de stad loopt er behoorlijk wat inkomsten door mis. Maar mag je het parkeerbeleid gebruiken om geld te verdienen of is het bedoeld om parkeerproblemen op te lossen?
Ebru praat er over met wethouder Wieger Mulder en VVD-gemeenteraadslid Jos Rikkerink.
Reacties
Plaats een reactie
@PREMtimeRadio1
TU Nieuws PREMtime over vrouwen en huishouden op de TU/e | Eindhoven ...: Prem wilde eens lekker 'kort door de b... http://t.co/O2hXtPMZ4 hours ago
RT @angelique_vt: @pgpeters Ben nu al blij met m'n @RETRotterdam Aardig Onderweg nominatie. Daardoor was ik met Jong010 vanochtend op Radio 1 bij PREMtime!10 hours ago
© 2012 NTR
Waarom niet het eerst 2 uur voor bijv .€0,10 per 10 min. en de rest van de dag gratis . Mensen welke even een boodschap doen , zijn minder kwijt en mensen welke in de stad werken en buiten de stad wonen zijn dus per dag een aanvaardbaar bedrag kwijt.Mensen welke in Hengelo wonen hebben meestal de mogelijkheid anders naar de stad te komen.Misschien dat de gemeente een systeem van bijv. O.V. maandkaart voor de bus kan regelen voor de mensen in Hengelo voor €20,–. De bus is toch meestal leeg en de mensen zijn dan ook voordeliger uit , ook dit is vaak een goede drijfveer.
“Parkeerbeleid moet slechts één doel dienen, namelijk de parkeerdruk en bijbehorende effecten te verminderen of voorkomen. Parkeerbeleid mag niet ingezet worden als inkomstenbron.”
Bovenstaande is direct afkomstig van de website van de partij van de verantwoordelijke wethouder (http://www.burgerbelangenhengelo.nl/verkiezingsprogramma/#3.3). Met de beschikbare gratis terreinen wordt genoemd standpunt bereikt, immers betaalde plekken worden ontlast. De aangevoerde motivatie van de wethouder kan derhalve afgedaan worden als nonsens danwel kiezersbedrog.
In Dokkum is vlakbij het centrum een parkeerplaats. Je betaalt € 1,– per dag. Dat werkt goed. In Emden Duitsland in een parkeergarage betaalde ik vorige week € 1,– voor ca. 2-3 uur parkeren!! Goedkoop dus en dat maakt het nog aantrekkelijk voor de consument. In Emmen en Assen vermijd ik het betaald parkeren. In Haren bij Groningen is een groot transferium. Gratis parkeren. Je betaalt € 3,- en je kunt ook nog 3 personen gratis meenemen en je gaat naar de stad met een bus, die om de 10 minuten gaat. Werkt goed en is goedkoop. Ideetje voor Hengelo? Consumenten zijn geen gekke Henkies. Ze hebben heus wel door dat de gemeente de kas wil spekken met dit soort maatregelen als betaald parkeren. Kan wel, maar vraag een redelijke prijs.
vr. groet, Joke
Graag doorsturen naar de wethouder! Het valt me op hoe bestuurders steeds weer achter de feiten aanlopen en daarmee tonen dat ze totaal geen visie hebben.
Wat is de oorzaak? Het openbaar vervoer is beetje bij beetje afgebroken en wordt onder deze (asfalt)regering helemaal de nek omgedraaid. Hoera voor de autoindustrie en – bezitter,maar een achterlijke maatregel voor onze maatschappij. Want autogebruik neemt (noodgedwongen) toe, mensen die er geen (meer) hebben, komen minder de deur uit en blijven thuis. Denk aan ouderen. Weg sociale contacten! Bovendien is veel autogebruik slecht voor het milieu, geeft overlast in de steden, neemt veel ruimte in beslag en de autorijder kost het stress en parkeergeld/boete. Kijk naar Hasselt, België: o.v. is uitstekend en gratis, een verademing, het sociale leven van mensen is toegenomen, minder vervuiling en stress, (veel autoverkeer geeft veel schade in de stad)de mensen zijn heel tevreden! + Besparing door het (niet) aanleggen van autowegen! Kortom een visie die gemeenten in Nederland ook es zouden moeten overwegen zonder altijd maar alleen naar de centen te kijken. Red uw stad door te stimuleren dat mensen andere soorten vervoer kiezen! Wees creatief in uw denken daarover! Het moet niet gewoon zijn dat mensen uit gewoonte áltijd de auto gebruiken! Ikzelf (Randstad) gebruik dagelijks de fiets, neem zoveel mogelijk de tram/bus en trein en heb een autootje voor plekken, waar ik op een andere manier niet kan komen. En dat is niet vaak. Ik wacht met angst en beven af, hoe de asociale bezuinigingen op het o.v. zullen ingrijpen in het leven van veel mensen, incl. het mijne.
Complimenten voor Uma, ik geniet van haar maniewr van werken, heldere stem en aanwezigheid van hoge intelligentie.
Ben het helemaal eens met haar uitspraak: de gemeente is er voor haar inwoners en niet andersom.
Dit is een vervelend verschijnsel en misverstand bij gemeentelijke ambtenaren, ik heb bij ons (gem. woensdrecht)voorgesteld dit als slogan te te gebruiken in het gemeentehuis. Helaas, geen reactie. Zij realiseren zich niet dat zij dankzij de aanwezigheid van inwoners een baan hebben, waarvan enioge service en bewustzijn mag worden verwacht.
Ook het idee dat deze ambtenaren de inwoners dingen willen opleggen, duidt op ede aanwezigheid van ongekende arrogantie.
Een prima discussie, je leg precies de vinger op de gevoelige plaats. Als wij voor ongeveer 2 uurtjes naar Roosendaal gaan betalen we rond 5,00 euro.
Het is de grootste ergenis in dit land. Wanneer gaan we weer normaal doen. Er zijn te weinig parkeerplaatsen in de binnenstad. Men wil daarvoor wel betalen maar niet buitensporig. Het grote probleem zijn de meters, je bent wat langer in een winkel en je hebt een prent van 55 euro. Dat is het meest kwalijke.
Het brengt woede in de maatschappij die door de politiek onderschat en genegeerd wordt.
Ik woon in het noorden van Hengelo. Als ik naar de binnenstad ga parkeer ik net buiten het betaalgebied. Ik wil best betalen door mijn auto in een garage te zetten maar… Het probleem is dat de parkeergarage die aan mijn invalsweg ligt, Thiemsbrug, zwaar verouderd is. Er zijn slechts twee betaalautomaten waar je alleen kunt betalen met cash en chip. Dus niet met pin en creditkaart. Ook kun je niet bij het binnenrijden betalen bij de slagboom. Zaterdagmiddag na vijf uur, zijn dan de rijen zo lang bij de betaalautomaten dat de tijd dat je daarvoor moet wachten langer is dan de tijd om naar je auto te lopen buiten het betaalgebied. Waarom wordt er niet geïnvesteerd om dit te verbeteren?
Ik woon in Landgraaf (een gemeente met 40.000 inw.) wij hebben nergens in de openbare ruimte betaald parkeren, wel hebben we in het centrum een blauwe zone.
Wat Landgraaf kan zou Hengelo zeker kunnen
En als het parkeren “gratis” is gaan we in dit programma weer klagen over het feit dat je nergens kan parkeren en dat de gemeente daar wat aan moet doen omdat de middenstand er onder lijdt
Hoi,
kun u eens vragen waar de medewerkers van de gemeente de auto parkeren?? Het gemeentehuis sluit namelijk bijna direct aan deze parkeerplaats.
Mvg,
Marc
Kan Ebru wellicht ook nog even uit te leggen wat het parkeerbeleid van een gemeente met nazi-gedrag heeft te maken? Het feit dat je een discussieprogramma presenteert is geen vrijbrief voor onnadenkend gezwets.
Gemeente Hengelo heeft gewoon een tekort, gaat door met belachelijke maatregelen en investeringen in het marktplein. Heeft een uitstekend kantoor op t bedrijvenpark heeft dit huurcontract laten verlopen moet nu tijdelijk tegen hogere kosten huren en gaat daarna een duur gemeentehuis in t centrum betrekken, een opeenstapeling van fouten. Daarnaast heeft ze door haar incompetente gedoogbeleid gezorgd voor een puinhoop in de binnenstad
Wat een verschrikkelijke mevrouw is die Ebru toch! ‘Parkeergestapo’ kwekt het al weer zonder kop. Goois accentje, nooit iets meegemaakt. Het kind heeft geen idee waar ze het over heeft. Ongenuanceerde, tot maligne gedrag aanzettend, Wilderiaanse nonsens! Wanneer verdwijnt deze mevrouw van de radio, het is zonde van elke seconde zendtijd. En dat er nog mensen aan dit nietszeggende programma meewerken ….
in andere plaatsen is het vaak juist andersom: de exploitanten van parkeergarages eisen dat de gemeente voor parkeren op straat hoge tarieven vaststelt, omdat anders hun exploitatie in de soep loopt. leg dat ook aan de wethouder voor.
overigens ben ik heel benieuwd naar de bestemming van deze terreinen. als het inderdaad gaat om terreinen die tijdelijk braak liggen, omdat door de crisis (bouw)plannen vertraagd worden, is er weinig in te brengen tegen (tijdelijk) gebruik als parkeervoorziening. wat is, kortom, het belang van deze grondeigenaren.
een heel ander aspect van dergelijke parkeervoorzieningen is het extensieve en ineffectieve grondgebruik. veel parkeerterreinen worden immers lang niet dagelijks volledig gebruikt (ga maar eens kijken bij de parkeerwoestijn bij de Utrechtse Jaarbeurs). vooral in de steden kan die grond beter worden benut door op een deel een parkeergarage te bouwen en de rest voor andere doelen (woning- of bedrijfsbouw, groen, recreatie) in te zetten. het is verstandig om dergelijke parkeerterreinen niet in beton of asfalt uit te voeren, maar in (halfopen) steen. dan kan het regenwater rechtstreeks de bodem in en wordt de riolering minder belast. en mocht op een deel van het zo bestraatte terrein (on)kruid gaan groeien, dan is dat terrein niet echt nodig als parkeervoorziening.
een mooi thema, kortom, om je tanden in te zetten.
het is en blijft een strategie om diensten uit te melken waar de meeste mensen afhankelijk zijn.de auto is de melkkoe bij uitstek.belastingen om hem te kopen,om mee te rijden,om er stil mee te mogen staan en natuurlijk om hem ergens te parkeren.